2013年11月

2013年11月27日

クロスカップ最終戦のおすすめタイヤ！

と、言っても僕は三宅島に出るので行けませんが～

今日は急遽クロスパーク勝沼に行くことになりました。
川原で知り合った方たちが行くとのことで、
ご一緒させてもらいました。

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来ていた皆さんは、話によると始めたばかりの方からMXNAの方までで、来年はJNCCに出たいということなんで楽しみですね

せっかくなんで、カズトにゲストできてもらいした！
急なお願いなのに聞いてくれてありがとう(*^^*)

そして、EDコース等を走りました。
タイヤはMXタイヤで午前中。
午後はゲコタで走りました。

先にクロスカップのことになりますが、
最後にコースオーナーさまに言われて
日曜日のレースコースを走りましたが、
大変楽しみなコースレイアウトになってました。
塾長やまくすさんには少し物足りないかも
知れませんが、その分たくさん周回して
バトルしてくださいね

今日は夕方まで日陰はずっと霜がおりてて、
コースは大体チュルチュルでした。
今日みたいな状況なら、おすすめは
MXタイヤのミディアムだとカズトも僕も
意見が一致しましたね。
角が丸まってるタイヤでは厳しいレースに
なるでしょう！
ちなみに当店で404の18インチは２本在庫
あります

最後に行った沢で、カズトがトライアルみたいなことやりはじめたのでついていったら、
壁際を走ってたら急にエンストして、
落ちたところがちっちゃい滝で、
上からバイクが落ちてきて水に
全身浸かりました

カズト曰く、(ヘルメットの頂点しか見えてなかったです*)とのこと…
確かに水中で目開けたら濁ってて見えませんでしたからね。

大した高さじゃないけど、
落ちる時は、絶対どこか折れるとおもいましたが、かかとを少し痛めただけで済みました。

全身ずぶ濡れだったんで、カズトといつもの温泉に一時間以上ノンビリ入って楽しい時間を
過ごせました。

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今日ご一緒させてくれた皆さん＆カズト、ありがとうございました！

タグ：: #オートバイ

2013年11月23日

WERIDE三宅島　向け整備

ＡＡＧＰが終わってすっかり気が抜けちゃいましたね・・・

やっぱり基本はＪＮＣＣなんだなと再認識しました。

しかし、三宅島は賞金がかかってるのと、なんと言っても「店長ぶっ殺す！！」と

気合が入りまくってるＴＡＫＡちゃん。

こっちのほうが怖いですね・・・

月山前から開けてなかったこの辺。

とっても汚いので洗浄します。

で、ＡＡＧＰでガレクライム＆ＲＲＲで３速発進連発してて

減ってしまったクラッチも交換。

本当はセルのブラシも交換したかったけど、

面倒くさいのでやめてしまいました。

今まではＳＯＦＴな乗り心地仕様のバネを入れていました。

これは爺ケ岳には自分なりに合わせたつもりでしたが、

最近ＹＺ250に乗ってて、ＹＺのピーキーなほうが乗ってて楽しいのと、

三宅はサンドが多いのでパワーが食われるので、

ＹＺに近いセッティングにしたくて赤スプリング（ピーキー仕様）に

交換しました。

クラッチ＆赤スプリングを感じたかったので

昨日河原で軽く走りました。

この石だらけのところでぐるぐる回り＆ちょっと上流のサンドで

走ってみましたがＹＺよりハエエ

クラッチも新品はデカイですがね～

物が散乱してますが、とりあえず完成。

チャンバーもＭＸ仕様でサイレンサーも

ノーマルよりＦＭＦのほうがパワー感でるので

開けれれば速いハズ！

でも人間がアクセル開けないとバイクは走りませんからね～

どうせ２時間半も体力がもたないだろうな

１年に１度だけ付けれる赤ゼッケン。

やっぱりバイクがカッコよく

見える気がしますね・・・

タグ：: #オートバイ

2013年11月09日

AAGP爺ヶ岳と３日後の練習

JNCC最終戦が終わった後に、CKさんからストラングのことを（一応２個買たんで２人に渡せてよかった～）

色々聞いてたので、富士山のマグカップをプレゼントしました。

流暢な僕の英語でお話して、それから記念撮影しました。

(英語ペラペラの順さんが写ってますが、一緒に写っただけですよ＾＾)

とってもナイスな方たちでした！

あのガレ場で抜かれた勢いはハンパなかったです。

でも僕の給油をしてくれたスピードもハンパなく速かった！

いつも給油＆ピット作業で「速さ」まで求めてやってくれる

メンバーに感謝です！

（嫁の話では角ちゃん＆かけるの気合がすごいらしい

）

本当に最高のチームで、今年リタイヤ等でスッキリしなかったシーズンでしたが、

気持ちよく終われることができました。

ありがとうございました！！

そして爺ヶ岳のレースからわずか３日後の水曜日に

またまた大町市まで行ってきました。

レースで使ったゲコタを練習で使うためＹＺにいれました。

ムースはレースで使ったよりはりを出すために140サイズの

カットしたものを詰め物してセッティングしました。

大町チャレンジフィールドにて練習しましたが、今まで数人しか登頂

していないというアタックポイントを登りました。

下記のモトクロスタイヤで20回以上やりましたが登頂できず、

（この時点の成功者は660ｓｓさんだけ）

一度車に戻ってゲコタにスペアホイールごと入れ替えます。

（ＭＸタイヤはチューブで空気圧は0.5にセッティングしました）

ハリを出すためにムースをセッティングしましたが、コンプレッサーで

エアを入れてもビートが上がりませんでした。

これはやはり１度レースで使ってへたってしまったんですかね？？

レース終わってからフサベルホイールの時はビート落ちてなかったんだけどな・・・

そしてこのムース＆ゲコタに交換したら３回目で登頂できましたね。

どうみてもＭＸタイヤのほうが登りやすそうなんだけど、

やっぱりＭＸタイヤは角が丸まってくるとダメなのかな。

ゲコタは面で受けるから問題なく上がれたような気がしましたね。

で、１度しか登れないと本当に攻略できたか不安になるので、

とりあえず午前中のうちに６回成功させておき、

昼飯食べてからまたＭＸタイヤに交換し５度アタックするも登頂できず・・・

そこでもう一度ゲコタに交換したら登れる。

これはもうタイヤしかないですよね。

せっかくなんで１０回登っておこうと思ってその後もチャレンジしていると

ツルピカさんが成功！！

残りがＧＵＮちゃんだけになり焦りが見えます＾＾

ＧＵＮちゃんに僕のＹＺでやってみては？

と言ってＹＺで行ったら１発で成功。

その後僕がＧＵＮちゃんの１５０で３回失敗して４回目に成功。

やはり２５０のほうがカンタンに登れますね！

そのあとはコース作成者の方と変な上りを見つけてアタックしてました。

ここもかなりきつかった。

３０回くらい失敗してあきらめかけたころようやく

何とか上まで登れました。

この日は結局アタックだけして終了。

この５日間で３回目となるいつもの温泉郷で

お風呂に入ってから帰りました。

帰りは１時間以上寝かせてもらって楽々～

ＧＵＮちゃん運転お疲れ様でした

タグ：: #オートバイ

2013年11月04日

JNCC AAGP爺ヶ岳

ＡＡＧＰ参加の皆様お疲れ様でした。

昨日も激しく渋滞してたようですが、無事帰宅したことと思います。

僕は渋滞を避けて温泉にのんびり入って国道沿いのすきやで晩飯食べて

午前０時まで寝てました。

今回はトレーラー引いてて中型車なんで０時から４時に乗り降りすれば

高速代も安くなるし、渋滞も回避できるしで一石二鳥

これが土曜日のパドック設営後です。

これを撮ったのに、チーム員みんなで写真撮らないのがいつも

まずいと思うんですよね・・・

カメラマンのハＹＺさんに次回からは号令かけて撮ってもらいましょう！

そして緊張の息子のレース。

何度説明してもヘルメットタッチの意味が理解してもらえず

予想通り最後尾スタート

１周終えて戻ってくるとなんと２位！

しかし２周目は３位に落ちて、給油の時は「痛いからもうやめる・・・」

どこが痛いかを聞くとはっきりしないので、「取り合えず最後まで走れ！」と言って

送り出しましたが、明らかにペースがダラダラ

そして４位でレース終了。

後で聞いてみたら朝食べさせたパンが胸焼けをしてたらしく、

レース中に気持ち悪くなってた模様・・・

次は軽くしか食べさせないで出さすことにするのと、

メンタルを鍛えなきゃダメだってことが良くわかりましたね

下記画像は角ちゃんがまだカケルの前を走ってるものですが、

この後カケルが大逆転しなんと５位入賞！

やっぱ廃車寸前のマシンから乗り換えただけあって、

一気に成績に反映しましたね！

３８万円で売りましたが、まだ集金してないし、

「５」にちなんで５０万円に値上げさせてもらうことにしました＾＾

ＦＵＮクラスは５年ぶりにバイクに乗った岡ちゃんが影武者Ｏ２として出たり、

レンタカー屋さんも初出場！

かなりお疲れのご様子でしたが楽しめたと思います。

で、いよいよＣＯＭＰクラス。

いつもの倍は待たされたんじゃないですかね？

おかげでグリッド決めてからタバコ３本も吸っちゃいました～

スタートはほぼホールショットとれたかな？

塾長に抜かれたかな？

１周目は様子見ながら糸魚川みたくならないように慎重に行きました。

確か４位か５位で戻り、その後は３位をキープ。

一度４位に落ちペースが落ち始めたところで健二監督に抜かれざまに

「ヘーイ！がんばれ！！」と気合をいただきしかもインベタをのろのろ走ることしか

できなかったあの魔の４コーナーをものすごい勢いで突っ込み曲がって行きます。

ここで気合を入れ直して３位に浮上。

いつもの作戦でゲレンデはゆっくりで、ガレクライムとＲＲＲと今回はもう一か所

ガレの下り？ＲＲＲ上流？かな、あそこもちょっと頑張ってみましたね。

そこの出口のキャンバーはヘロヘロ～っと登ってましたが

でもＡＡ＃１１さんもそんな感じだったんできっと良かったんだろうけど、

ここの出口で660ＳＳさんに２人して見られてたら「なにしてんの？？」と

言われたことでしょう＾＾

今回も６月もＡＡ＃１１さんとは終始絡みましたね。

そして２時間過ぎくらいのＲＲＲの最後のほうで＃１１さんが激しく転倒。

肩を押さえて悶絶してました。

当然こっちも死にかけてるので何も声すらかけれずに通過。

そのあとのガレクライムではＲＥＮ君が僕のまえでぶっ飛んで悶絶して

ました。

やっぱこええ、爺が岳

残り３周で前との差が１分４０秒で、残り２周では３０秒台まで縮んだので

最終ラップは気合い入れたのですが、空回りでガレクライムで痛恨の転倒！

結局１分以上離されての３位でした。

レース後に２位の大臣さんがわざわざ来てくれて「来てるの分かったるので引き離し作戦にでたんだよ！」と教えてくれました。

僕は全然大臣さんが見えなかったのにな～

でも、１分以上離れてたらまったく追いつかないし、総合順位が今まで最高位の

９位ができ過ぎなんで十分満足しています＾＾

風邪ひいてたのも、タバコがおいしくいただけない以外は気合いで影響なかったし、

ＣＯＭＰ－Ａでは塾長と僕

　　　　　　　ＢではＧＵＮちゃん。

　　　　　　　Ｒではなんと優勝の火消と３位の天狗。

と表彰台に乗れたので、みんなで最高の一日だったんじゃないでしょうか！？

でも、天狗は奥さんが初めて見に来てくれたんで気合い入ってたのかと思いき、

１周目で帰ってたそうな・・・

　　　　　　　　　「天狗！がんばって生きろよ！！」

そして今年のＪＮＣＣも終わりました。

三宅に出る人はまだレースがありますが、

他のメンバーはクロスカップなどあるので検討してみてはどうでしょうか？

ま、なんにしても昨日は過去最高のチームエントリー総勢

　　　　　　「24台」

これはみなさんに感謝Ｘ2です！

今後ともみんなで仲良く楽しんで行きましょう＾＾

タグ：: #オートバイ

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