こんにちはー

10/21に山梨のチーム員に250Xを納車しに富士スピードウェイに行ってきました。




某 YSP 社長から

【ちゃんと仕事してんの】

と言われたので、あえて納車のついでに富士スピードウェイに行ったていにしました笑

だいぶ場違いな感じはありましたけど。



このタイヤウォーマーは
チーム員のオートスタジオスキル息子であるカケルから無理やり買わされました。

なんでもダブりで発注して在庫があったかららしいです。

最近あいつも図々しくなってきたもんです。

ま、10年以上前にチーム員の空調屋社長がたいして使わずに倉庫においてあったTSRのウォーマーを、自分がぱくって現在使っているので買おうかなと話したのがきっかけなんですけどね。

準備もできてまったりしてたら
今回も空調屋社長の義理兄さんが登場。

少しくっちゃべってから
何の気なしにヘルメットを袋からだしたら、横のカバーがついてない！！

このヘルメットは確か2008年のシーズンオフに、新しいツナギとともに買った覚えがあり、
復活する前にシールド交換するとき、サイドのカバーがはまらなくなってしまいました。
そのためＢＳ走行会の時は、ガムテープでサイドカバーを貼り付けて、クッソ暑いのにシールドが
開けられない状態でした。

今回やっとサイドカバー部分が到着したので取り付けようとしたら
結局はパチンとはまらず、結果ハマる側のベース部分が割れてるようでした。

そして以前と同じようにセッティングしたつもりが、サイドカバーを取り付けないで
来てしまったようです・・・

で、結果はこうなりました。



めっちゃかっこ悪いですよね。
赤いガムテープがあったから
周りの皆様にはバレてないと思いますが・・・

実は練習用のブーツも皮部分が腐ってところどころ粉状になり、タオルで拭いたら穴が開いてしまったので、ツナギとセットで買った決勝用ブーツを拭こうと思ったら、そっちはソールがはがれてました

仕方ないので現在ボンドで貼って使ってます。

ヘルメットもお願いしましたがいつ来るかわからないらしく、ブーツは現在サイス合わせの為
取り寄せてもらってます。
来年レースに出るならば、間違いなくヘルメットは車検落ちでしょうから・・・


ヘルメットも無事？補修できたので
四輪の走行を見に駐車スペース反対側フェンスのところに行くと、得体の知れない虫がバンバン飛んでいました

慌てて自分の車に戻りましたが、
虫がひどすぎて僕ら側に引っ越して来る方たちがいるほどでした。

そして僕の隣に引っ越して来たR1の方とお話し、リヤカメラの取り付け方等を見せてもらいました。

そしたらその方は僕がオンロードまたやりたいと思うきっかけになった動画を上げてる人でした。

@wanwanGrage 様

そういや最近R1買ったって
twitterで見てた。
実はそちらも無言フォローしていましたので。

その後も色々情報交換できて楽しかったです(^^)





そしていざ走行開始。
最近は二輪枠がノーマルクラスとレーサークラスが各1本ずつしかない日が多い。
昔ならどちらのクラスも２本ずつ
あるのが普通だったんですけどね。

今年ライセンス取った時期は暖かったので、２本ずつある日がありましたが、寒くなるとバイクはあまり来ないからなのか、11月も同じような予定でした。

今回はこの車両を買って初めてサスペンションのセットを少し変えてみたのと、フロントキャリパーを掃除した時に、ピストン出しすぎて外れてしまったんで、
試走も兼ねてノーマルクラスを
まずは走ってみました。


ノーマルクラス





なるべく邪魔しないように、前の方からスタートしましたが、ゆっくりスタートした人もいるので
結局は被せて追い抜くようなシーンもあり、不快に思わせてしまったかもしれません。

ごめんなさい。

ノーマルクラスとレーサークラスのインターバルが10分しかないので、ノーマルクラスは最初から20分しか走らないつもりでしたが、
なかなか台数もいたので15分で切り上げました。
　
まずはタイヤの空気圧をすぐに測定。
フロント2.05
リヤ2.0

リヤのイニシャルをタイヤサイズを見越して1.5回転抜いたのですが、リヤ下がりな感じになったので、結局元に戻しタイヤに空気を足し、ガソリン給油し、走行券を買いに行きました。

こんなことをしていたら、インターバルはあっと言う間に終わり、
レーサークラスの走行開始。


レーサークラス




ラインを意識しながら走りました。
コースがどこまであるのかがイマイチ把握できて無くて、ビビってはらめないからアクセル開けるのが遅くなっていると感じています。

やはり鬼門は100Rと300R。

中盤はちょっと頑張ったら3回飛びそうになりました😅

危ないからまたラインを考えて走ろうとすると、最終セクションで
新型CBR発見！

このままストレートで比べてみようと考えて、同じタイミングでアクセルオン。

ガンガン離されました

もう1回試したいと思ってインフィールドは後ろについて走ります。

最終コーナーを一歩早いタイミングでアクセルを開けました。
完全にスリップに入ったはずなのに、その状態でもジリジリと離されていきます‌

あのCBR　速すぎです！

その辺りの楽しい動画が映っていると思って確認しましたが、終了ボタンを押さなかったためか、動画が前半しか取れておらず、カメラは電池切れになっていた。

これは悔しすぎました


また次の機会で CBR の方と走ってみたいです。



復活後BS走行会で初めて乗り
タイヤを新品にして1回

JEC北海道前に1回

10月はじめにお客さん初走行の先導で1回【所々ウェット】

実質4回目かな。
徐々にタイムはあがってましたが、今回は北海道前のタイムから0.1秒遅く48秒2。





ここら辺から前に出したタイムがでなくなったり、1秒以上遅かったりを繰り返しながらになりそうです。


走行終了し、工場に戻る前に通り道の自宅に寄って昼ごはん。

北海道で買ってきた、道民パワーの源？の焼きそば。



嫁がだしてくれた付属のスープ。
やかんのお湯を注いだらしい


‌

これはいけません

あのスープには、麺をふやかす為に入れたあのお湯を注がなくてはならないのです。

まあ善意でやってくれたので、　文句を言うわけにもいかず、
あと2個あるので次は自分でやろうと思います…



工場に戻ってタイムを確認。

現地では全部の走行タイムをみてませんでした。





48秒台が計3回あったので悪くはないのかな。



フロントタイヤが荒れてしまうトラブルを抱えていて、前回も2時間弱で荒れ荒れで怖くなり、
今回は前後新品で走りました。

45分走行でのフロントタイヤ


なんかまた嫌な感じになっているので、困った時のタイヤスペシャリストJ社長にメッセージ。

残ストローク値やサスペンションのセットを聞かれ、今後どのようにしたら良いかのアドバイスをいただきました。

今年もあと２回は走りたいので
できる範囲で触ってみて、
冬の間に色々セットアップしようと思います。

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